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Lubumbashi et ses routes de 5 ans

Plusieurs routes de la ville de Lubumbashi se détériorent, toutes au même moment. Elles présentent en plus les mêmes caractéristiques. Des nids de poule, des bosses et beaucoup d’autres inconforts parsèment des tronçons déjà difficiles d’accès. Pourtant, certaines de ces routes n’ont pas plus de 5 ou 10 ans.

Les avenues Kasapa, Kasenga et beaucoup d’autres du centre-ville illustrent bien cette situation. En principe, un bon asphalte dure plus de 15 ans. Certaines routes, nous ne les avons pas vu construire. Pourtant, nous les utilisons depuis une vingtaine d’années, voire plus.

La quantité plutôt que la qualité

Avec un bon entretien, la durée de vie des routes se prolonge sans doute. Mais à Lubumbashi, 5 ans ou presque, semblent déjà la règle. On privilégie la quantité au détriment de la qualité. Ce vieillissement précoce ne favorise pas le développement du réseau routier de la province. C’est, en plus, une perte de fonds publics que de revenir plusieurs fois sur les mêmes routes comme l’avenue Kasa-Vubu. En 2019, elle en est à sa 3e reconstruction, depuis 2008.

Pendant ce temps, la commune Annexe, qui entoure toute la ville et qui constitue la grande partie de cette dernière, manque fortement de voies de communication viables.

Assurer le suivi et le contrôle

Les routes sont manifestement mal faites, et de mauvaise qualité. Si bien que certaines se détériorent des mois seulement après leur construction.

Je pense que les autorités doivent penser à l’extension de la voirie urbaine de Lubumbashi. Cela exige de faire attention au choix de l’entrepreneur, mais aussi garder un œil sur le déroulement des travaux d’asphaltage et débloquer des sommes suffisantes pour une bonne qualité des routes.

Certains entrepreneurs devraient même être poursuivis en justice pour des ouvrages qui ne répondent pas aux standards internationaux. On ne peut pas produire un ouvrage à coup de millions ou de milliers de dollars, et qui ne dure que deux ans. C’est du vol, et c’est criminel.

 

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